宁德时代曾毓群:全面电动化会加速到来

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我国十分重视电动汽车的发展,随处可见电动汽车的踪影。没法 ,未来汽车会完全替加进电动车吗?日前,国内动力电池供应商宁德时代董事长曾毓群在某年会上发表观点:全面电动化是必然的趋势。2016年电动汽车的保有量在3000万辆左右,2020年将达到30000万辆,20300年达到一亿辆。据预测,2019年中国的电动化率接近5%,2025年会达到20%-25%,到2035年将超过3000%,甚至300%,全面电动化很事先会加速到来。



『宁德时代董事长 曾毓群』

目前全球平均气温上升事先突破1.2℃,事先超过2℃,将对全人类的生存发展造成威胁。之后,巴黎气候变化大会上各国达成共识,要把全球气温升幅控制在1.5℃以内而努力。中国方面承诺,20300年单位GDP乙炔气体 排放较30005年下降300%-65%,20300年左右乙炔气体 排放达到顶峰,并尽早达到顶峰。

这也导致 分析,未来亲戚亲戚朋友 没法以燃烧化石能源作为可持续发展的动力,再过十年,我国所有经济发展、生产都可以 以可再生能源为基础。2018年,我国的石油依存度超过70%,严重超过3000%的安全警戒线。可见,从国际环境、国家战略和节能减排各方面来看,发展电动汽车都意义重大。



当然,发展电动汽车也衍生出这些问題报告 。目前我国发电形式多为火电,电动汽车从源身前来说否有真环保?电动汽车保有量高达1亿辆,电网可以 很好地调节车辆充电问題报告 ?核心的动力电池又可以 满足要求?

曾毓群公布 称,可再生能源发电不但可行,随以可以 做到低成本。比如阿拉伯地区,太阳能电池上网电价事先能低至0.14元/kWh,再搭配锂离子电池储能,稳定输出电价约为0.32元/kWh左右,比煤炭发电还便宜20%。充电方面,通过分布式储能,就能调节好车辆高峰期的充电稳定。曾毓群还表示,目前不少人认为动力电池续航里程过低、动力性能不好、价格贵。近年来,国内锂离子电池成本比事先降低90%,能量密度提高了三倍,功率密度提高了五倍,完全可以 驱动百公里油耗车。

自动驾驶也可以 跟电动汽车相结合,不能更好地实现。内燃机汽车燃烧过程到控制反馈可以 3000多毫秒,纯电驱动则为10-20毫秒。事先行驶速率单位是3000公里/小时,3000毫秒的延迟将带来6-8米的控制盲区,这是自动驾驶没法接受的范围。



实现全面电动化也面临就说 挑战。曾毓群表示,投资发展信心过低,购置成本偏高,充电设施建设滞后,使用环节管理过低等问題报告 明显,希望通过加强顶层设计,加快技术突破,构建新型商业模式,查漏补缺完善管理等途径补救。